長三角又一重磅規劃發布！其中蘇州相城…

　近日，國家發改委正式印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》（下簡稱《規劃》）。

　　

　　《規劃》涉及長三角干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路等規劃，估算總投資1.36萬億元其中，蘇州北站多次閃耀！相城再次迎來重大利好！

　　干線鐵路

　　——干線鐵路營業里程約1.7萬公里，其中高速鐵路約8000公里，骨干通道能力全面提升，對外構成以上海、南京、杭州、合肥、寧波為樞節點，以“三縱三橫”干線通道為主骨架，面向北、西、西南3個方向的放射狀鐵路網絡，形成長三角與相鄰城市群及省會城市3小時區際交通圈。

　　“十四五”共規劃24個項目，總里程3702公里，總投資6907億元。

　　

　　

　　其中涉及蘇州北站項目：

　　項目名稱

　　南通經蘇州嘉興至寧波鐵路（含如東延伸段）

　　線路走向

　　自江蘇南通經張家港、常熟、蘇州、浙江嘉興至寧波

　　

　　城際鐵路

　　——城際鐵路營業里程約1500公里，長三角地區相鄰大城市間及上海、南京、杭州、合肥、寧波與周邊城市形成1-1.5小時城際交通圈。

　　“十四五”共規劃9個項目，總里程1280公里，總投資2789億元。

　　

　　其中涉及蘇州北站項目：

　　項目名稱

　　上海經蘇州無錫至常州城際鐵路

　　線路走向

　　與上海嘉閔線（含北延伸）銜接，自江蘇太倉經蘇州、無錫太湖新城至常州奔牛機場（含蘇州北站聯絡線）

　　

　　市域（郊）鐵路

　　——市域（郊）鐵路營業里程約1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、寧波都市圈形成0.5一1小時通勤交通圈。

　　“十四五”共規劃30個項目，總里程1367公里，總投資3934億元。

　　

　　

　　

　　其中涉及蘇州北站項目：

　　項目名稱

　　蘇州經常熟至張家港線

　　線路走向

　　自蘇州北站經江蘇蘇州相城區、常熟市至張家港市區

　　此外，蘇州北站還與上海站、南京站、蘇州站等共同列為Ⅱ型樞紐。

　　日前，《省政府關于進一步加快推進鐵路發展的意見》正式出臺，蘇州北站核心地位再次被提及！

　　

　　《意見》提出：

　　高標準打造綜合客運樞紐。著眼于實現多網絡銜接、零距離換乘，加快構建和完善具有區域集散特色的綜合客運樞紐。加快建設南京北站、蘇州北站等一批以高鐵站場為核心的綜合客運樞紐，形成以“六縱六橫”省級干線鐵路為依托的設區市路網型區域客運樞紐，以及一批地區性客運樞紐，促進客站合理分工、便民悅行。

　　

　　相城作為虹橋國際開放樞紐北向拓展帶最重要的節點區域，高標準推進蘇州北站綜合樞紐規劃建設，設置塘河動車所，依托京滬和通蘇嘉甬高速鐵路，還將引入如通蘇湖、蘇錫常等都市圈城際鐵路、市域郊線以及2、7、10、12號等多條城市軌道交通，推進構建“站城融合、產城融合、文旅融合、環境融合”的現代化高鐵樞紐，與虹橋共同打造成為國際鐵路樞紐，在滬蘇同城化發展中做出率先探索。

　　相城繼續充分發揮區位優勢，用實力和拼搏干勁，為長三角交通一體化發展貢獻力量，為全面建成“軌道上的江蘇”添磚加瓦！